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我国农机发展历程及未来展望!

作者:申博sunbet 日期:2019-08-17 23:49

 

  在建国70周年即将到来之际,毛主席提出“农业的根本出路在于机械化”这一著名论断60周年之时,仅以个人的视野,总结建国70年来我国农机历程以及未来展望。

  我国农机从建国初期起步,到改革开放时的30年间,已经初步建立起农机生产、销售和使用维修及管理系统。

  建国初期,在国家一穷二白的情况下,早在一五时期的156个项目中,就有洛阳第一拖拉机厂,该厂1955年动工,1958年生产出我国第一台东方红-54型履带式拖拉机。

  同期或随后,一直到改革开放前,先后在天津、上海、沈阳、长春、新疆、江西、江苏常州和淮安、浙江永康、湖北武汉和黄冈、山东兖州和潍坊、河北邢台和石家庄等地,建成拖拉机制造厂近20座。这些拖拉机制造厂的产品,实现了小到10多马力,大到80马力各种功率段;履带式、轮式和手扶式各种型号的全覆盖生产。详见本人头条号发表文章:《建国初期我国十大拖拉机制造厂,你知道几个?》和《我国第一台拖拉机试制成功有多个,你知道几个?》。

  这些拖拉机制造厂和动力机械厂,形成了我国拖拉机工业的基础,为改革开放以后农机工业的发展,奠定了技术基础、人才基础和生产管理基础。

  建国以后,我国联合收割机工业就开始起步。1958年,北京农业机械厂研制成功我国第一台牵引式联合收割机。60—70年代,先后建成生产GT-4.9型牵引式联合收割机的开封联合收割机厂,生产东风-5型自走式联合收割机的四平联合收割机厂,生产丰收-3.0联合收割机的佳木斯联合收割机厂,生产新疆-2型联合收割机的新疆联合收割机厂,生产北大荒-2.5并开发出北大荒-6型联合收割机的依兰联合收割机厂,生产北京-2.5型联合收割机的北京联合收割机厂,以及生产背负式联合收割机的桂林联合收割机厂。产品覆盖牵引式、自走式和背负式多种型号的联合收割机产品。详见本人头条号发表文章《我国改革开放前的六大联合收割机制造厂》。

  1958年4月29日,毛主席在写给六级干部的公开信中,提出了“农业的根本出路在于机械化”这一英明论断,并提出了创制新式农具的科学方法。在全国统一规划下,各省、地、县先后几乎普遍建成农业机械制造厂和农机修造厂。这些农机厂,一方面为拖拉机生产配套机具,另一方面修理在用的拖拉机及其配套机具。

  农机生产体系建设过程中,国家开始布局农机科研、管理体系和产品供销体系。到70年代末,国家在农业机械部的领导下,已经建成中国农业机械化科学研究院,各省甚至一些地市建有农机研究所;省地县三级设有农机管理机构;成立中国农业机械总公司,各省地县都有农机分公司。各公社几乎都成立了农机站。

  这样,我国在改革开放前,建成了从科研、鉴定、生产、供销、管理、修理和使用维护等,功能齐全的一整套农机体系。可以说,农机工业是我国当时最齐全的一个工业体系。

  改革开放初期,我国在农村实行家庭联产承包责任制,农业经营规模变小,大型农机派不上用场,我国开始进入小型农机为主的发展过程。

  这一时期,我国建成的小型拖拉机生产厂家,开始发挥巨大作用。特别是小型拖拉机(包括手扶和小四轮拖拉机)生产厂家,得到迅速发展。详见本人头条号发表的文章《手扶拖拉机:我国农机发展历程中的功勋产品》和《小四轮拖拉机:抹不去的记忆》。

  80年代初,安徽的几个农民,用架子车拉着一台单缸柴油机,到当地一个农机厂,让厂里给做成机动车。这一想法,被厂里的技术人员变成了现实。我国第一台三轮农用运输车就这样诞生了。同期,一些厂家利用淘汰的汽车生产设备,装上柴油机,生产出了四轮农用运输车。

  农用运输车一经诞生,就受到农民的热情追捧,市场迅速形成并快速发展。到80年代末,农用运输车年产量已经达几十万辆。

  80年代中后期,我国由计划经济向市场经济转变,农机工业首先被推向市场。一些民营资本开始投向小型农机产品,一些企业家开始承包或者领办国有农机厂。从90年代开始,旺盛的市场需求,以及各种经营主体的生产厂家交织在一起,引发了我国小型农机市场的激烈竞争。同时,在激烈的市场竞争中,我国小型农机得到了前所未有的快速发展。

  到1999年,我国手扶拖拉机年产量达到100万台,小四轮拖拉机年产量超过100万台,农用运输车年产量达到300万辆。这几种机动车产品,当时的社会保有量超过了1500万台(辆)。在我国汽车进入家庭还在讨论和争论之际,我国农村机动车进入农民家庭,有很多农户已经实现。

  到2000年前后,我国大型农机企业的产品准备基本完成。中国一拖大型轮式拖拉机基本成熟。1998年,北汽福田进入农业装备领域,首先在经新疆-2型的基础上,进入到联合收割机产业,而后又向大中型拖拉机市场进军。2000年,美国迪尔公司继完成与佳木斯联合收割机厂的合资后,又与天津拖拉机制造厂完成合资。2002年,凯斯纽荷兰公司完成与上海拖拉机内燃机公司的合资。2003年8月,常州拖拉机厂实行民营改制,成立东风农机集团公司。由此,我国大型农机竞争格局基本形成。

  首先,90年代中期,全国举起的小麦跨区机收作业,一方面使得联合收割机需求猛增;另一方面,以广西桂林、上海向明、山东巨明和大丰,以及河北双箭王为主流的背负式联合收割机得到快速发展。而背负式联合收割机又促进了大型拖拉机的需求增长。

  其次,背负式玉米收获机的出现,也拉动了大型拖拉机的需求。2000年前后,我国形成了以山东玉丰、国丰、巨明和天津富康为代表的一批背负式玉米收获机企业,他们的成长带动了大型拖拉机市场的增长。

  再次,中原秸秆还田作业的推进,以及秸秆粉碎还田机的兴起,使得大型拖拉机持续旺销,并且促使拖拉机向更大功率发展。

  大型农机的发展得益于农机作业服务。跨区机收作业也好,在当地为其他农户进行秸秆还田、耕作和收获作业也罢,其实都是为农户服务的性质。这种服务性质,决定了市场需求。随着农机产品的逐渐增多,服务价格随之下降,服务竞争进一步激化。农民为了在服务竞争中取得优势,就购买更大功率的农机。

  小麦跨区机收,拉动了以新疆-2型为代表的联合收割机的需求。特别是2000年后,轮式联合收割机群雄四起,市场竞争非常激烈。各地出现很多联合收割机厂和品牌,例如新联、谷神、东方红、春雨,双力飞鹰、郑州拖车厂、河南惠芳等。但经过几年的市场竞争,最终以福田谷神独霸市场,其他二线品牌如春雨、中收等,以及后来的谷王等品牌,销售量始终与谷神拉开着一定距离。

  2000年前后,国内主要市场,还是以久保田和洋马为主的日系半喂入品牌为主。国内不少企业投入到半喂入履带联合收割机的仿制和研发中,但最终没有真正能够占领市场。

  同期,全喂入履带式联合收割机在南方,特别是浙江一带,以湖州碧浪、台州三联和柳林等品牌为主的全喂入联合收割机,后期福田雷沃、沃得和星光的加入,使得产品日臻成熟,产销量已经形成规模。

  日本久保田看到了这一产品的优势,暗地里借鉴中国技术,研发这种全喂入机型。为了延长其半喂入机型的生产寿命,他们开始并未在国内销售,两年后才进入中国市场。国内全喂入机型终于在2008年前后,星光和沃得等品牌,在国内打开了销路,产销量增长较快。国内外企业的全喂入履带联合收割机,目前已经基本上取代了半喂入机型。

  2001年,中农博远前身,藁城联合收割机厂研制成功自走式玉米联合收割机。随后中收也开发出自走式联合收割机,该机虽然在东北投放市场受到挫折,但这一产品的出现,让农机生产企业看到了发展趋势。美国迪尔公司也观察到了中国市场的特色,开始研发适合中国市场的摘穗玉米收获机,并很快投放市场。

  天津勇猛的前身,北京亨运通,经过10年探索,2008年前后,其成熟的自走式玉米收获机产品产销量增长迅速,成为玉米机产业的龙头。

  因此,玉米联合收获机市场和产品技术,与履带式联合收割机一样,同样是中外融合的结果,是相互学习借鉴的过程。由于自走式玉米收获机在用户服务过程中的优势,最终取代了背负式玉米收获机。

  除上述主要农机产品外,其他如水稻插秧机、谷物烘干机、牧草打捆机以及其他农机具,都不同程度地得到发展,这里不再累述。

  今年中央一号文件,首次提出了重型农机的概念。一号文件提出,“加快突破农业关键核心技术。强化创新驱动发展,实施农业关键核心技术攻关行动,培育一批农业战略科技创新力量,推动生物种业、重型农机、智慧农业、绿色投入品等领域自主创新。”

  作为需要重点突破的关键核心技术,重型农机和智慧农业显然是我们今后发展的方向。我们说,我国农机技术水平与国际先进水平落后30年,其实就是指我国目前的农机技术仍处于轻型农机阶段,而发达国家的先进农机技术已经处于重型农机阶段,正在向智慧农机方向发展。

  尽管我们的拖拉机功率已经超过200马力,但那只是轻型拖拉机功率过度上延而已。虽然功率大,但仍然为轻型拖拉机。重型拖拉机采用的是机电液一体化的传动技术,与高压共轨电喷发动机一起,构成自动化程度很高,能够很容易实现远程控制、自动故障检测、自动驾驶和其他自动化作业的拖拉机。将来我们要发展智能农机和智慧农业,可能重型农机是跨不过去的一道砍。

  我国重型拖拉机已经开发出来几年了,但并未得到大面积应用和推广。这里面有产品自身需要完善的原因,但也存在国家政策支持力度不够的问题。例如,农机购置补贴中,并没有对重型拖拉机有所偏重,因为重型拖拉机成本高,造成其售价高,农机购置补贴额占产品价格的比例反而是最低的。

  国际先进水平正在向智能农机方向发展。所谓智能农机,是指自动化程度更高,并且具有学习功能和纠错能力的农机装备。将来的智能农机,会大量地应用到物联网、大数据、云计算和新技术新材料等高新技术,将会极大改善农业劳动环境和作业条件。

  我国农机将来是否会跨跃重型农机阶段,直接进入智能农机阶段呢?个人认为有这个可能,但难度相当大,除非在一些技术方面有重大新突破。例如,如果我们率先开发出了高能快速充电的蓄电池,就可以用电动机直接驱动工作部件,而不需要经过复杂的传动系统。我们的农业机械就不一定必须装轮子,而可以像人一样直接步行。我们延续了几千年的成行种植制度,也可能被机器人的点状穴播所取代,这将是一种革命性的变革。



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